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2017年3月初,清源股份股价同样连续收阳,日内振幅连续超过10%,换手率连续超过40%。分时走势波动激烈,“几分钟上下5%”的情形屡次发生。而在此后的出货过程中,主力资金几乎不给跟风盘半点喘息机会,将清源股份股价砸出连续5个“一字跌停”。时至今日,清源股份的历史新高还是2017年3月所定格的,最新股价较那时的高点,已回撤超过80%。

人才队伍是企业发展的基础,在此次网上路演中,有投资者关注邮储银行人才结构和人才政策的情况。邮储银行董事长张金良表示,邮储银行拥有一支年轻化、高学历、潜力大的员工队伍,助力邮储银行顺应行业发展趋势、加快创新步伐、持续释放改革红利。据介绍,截至2019年6月30日,邮储银行员工平均年龄37岁,40岁及以下员工占比为67.32%,员工本科及以上学历占比71.75%,人才队伍总体年轻,富有创造性。同时,邮储银行持续在全国范围内开展社会招聘,吸引了金融业经营管理经验丰富和专业能力突出的人才,人才队伍结构持续优化。

航班增幅远超乘客增长国际航空运输协会(IATA)数据显示,欧洲民航航班数量较10年前,大幅增长逾4成。航班增幅超过乘客数量增长,结果不少廉航为了争夺短途旅客,唯有进一步减价,边际利润愈压愈低,例如瑞安航空每程平均票价便只需30欧元。市场研究公司Oliver Wyman航空业分析师凡西尔贝表示,欧洲航空业市场门坎较低,导致大量新航空公司成立,加上传统航空公司也纷纷成立廉航子公司,使市场出现“无节制竞争”。

全方位辐射交通先行根据中央巡视组的要求,江苏省委要“指导南京市充分发挥省会城市示范引领带动作用”。2019年南京市政府工作报告中指出,提升省会城市功能和中心城市首位度,首先要加快构建“米”字形交通网络,积极争创国家综合交通枢纽示范城市。在对标主要省会城市的过程中,南京在交通软硬件及相关的服务业上,存在着明显的差距,这集中体现在了铁路、航空和港口等领域。南京航空公司数量少,航线更少,只有广州的一半,不仅航空综合交通能力不及广州和杭州,铁路高铁站也少于杭州、广州,铁路里程不及广州的1/3,接入铁路路线比广州少5条。此外,南京港口集装箱航线只有广州的50%,综合过境能力比广州少1亿吨以上。

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从工业看,1至3季度,北京规模以上工业中高技术制造业和战略性新兴产业增加值同比分别增长16.8%和11.2%,在规模以上工业中的占比不断提高。天津高技术产业增加值同比增长9%,比上半年加快2.2个百分点;工业战略性新兴产业增加值增长5.1%,比上半年加快2.3个百分点。新产品产量快速增长,新能源汽车和工业机器人产量分别增长5.3倍和1.2倍,服务机器人、光电子器件和锂电子电池分别增长86%、52.6%和38%。

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